由于固定抱索器是長期夾緊在牽引索上的某一固定點，每當(dāng)車廂通過驅(qū)動輪（或迂回輪）時，抱索器都要把纏繞在驅(qū)動輪上的牽引索從其繩槽中拉出一段與抱索器鉗口厚度有關(guān)的距離，這就會使?fàn)恳髟谳d荷作用下，外層鋼絲產(chǎn)生極度的彎曲。

　　牽引索外層鋼絲經(jīng)常受拉，而內(nèi)層鋼絲則受壓，這就會使?fàn)恳鏖L期產(chǎn)生脈動的彎曲應(yīng)力，加上固定抱索器的夾緊力和橫向載荷的長期作用，使抱索器附近的鋼絲極易損壞，因此就要求牽引索在出現(xiàn)斷絲之前，把固定抱索器移動到另一新的固定位置。